"중국 자금 지원 편리한 깃발 (시험)의 순항 해수 경로 조종사를위한 파일럿 온 온 카지노 조치 (파일럿 온 온 카지노 조치)" "하이난 지방 인민 정부의 총재 통지"

"중국 자금 지원 편리한 깃발 (시험)의 순항 해수 경로 조종사를위한 파일럿 온 카지노 조치 (파일럿 온 카지노 조치)" "하이난 지방 인민 정부의 총재 통지"

QIONGFU 사무소 [2021] No. 32

온 카지노 정부 바로 아래의 모든 도시, 카운티 및 자치 카운티 및 부대의 인민 정부 :

"Hainan Cruise Ports의 Cruise Seawater 경로 조종사를위한 파일럿 온 카지노 조치"는 지방 정부에 의해 승인되었으며 이제 귀하에게 진지하게 발행되었습니다.

하이난 온 카지노 인민 정부 장군

2021 년 7 월 12 일

(이 문서가 적극적으로 공개 됨)

Hainan Cruise Port 중국 자금 지원 편의 편의 깃발 Cruise Seorne Route Pilot Management 온 카지노 (시험)

제 1 조는 하이난 온 카지노 항구의 해상 노선의 파일럿 작업을 표준화하고 모든 관련 당사자의 책임을 명확하게하고 사람들의 삶과 안전을 보호하기 위해, 이러한 조치는 국민의 의회에 대한위원회의위원회의 결정에 따라 (일시적으로 조정하고, 중국의 조정 및 적용 및 적용) 중국 (Hainan)의 관련 행정 규정의 임시 조정 및 이행에 관한 국무위원회의 "Hainan Cruise Ports의 파일럿 경로에 대한 이행 계획의 발행에 관한 Hainan 지방 인민 정부의 총재 통지"등.

제 2 조 : Hainan Cruise 항구의 중국 자금 지원 유람선 해상 노선의 시범 프로그램 및 관련 온 카지노가 따라야합니다.

제 3 조이 온 카지노에서 언급 된 해상 노선은 Hainan Haikou와 Sanya Cruise Port에서 출발하는 경로, 승인 된 해역 내에서 항해하고 출발 항구로 돌아 오며 더 이상 다른 항구에서 멈추지 않습니다.

제 4 조 주민 정부는 해상 노선의 파일럿 프로그램, 개발 및 보안 조정, 관련 지역 법률 및 규정 발행, 관련 정책 및 Haikou 및 Sanya 지방 자치 단체가 부서 및 현지 온 카지노 책임을 촉구하기 위해 관련 정책 및 Haikou 및 촉구의 조직 리더십을 담당합니다.

제 5 조 주 교통 당국은 해상 노선의 시범 사업을위한 시장 접근 및 운송 시장 산업 온 카지노를 담당하며, 크루즈 항구가 크루즈 포트 운영 및 안전 감독 및 온 카지노의 책임을 구현하고 운송 운영자 및 포트 운영자의 주요 안전을 구현하기위한 운송 (PORT) 부서를 안내합니다.

지방 외교부는 해상 경로 계획을 검토하고 파일럿 온 카지노 선박에서 외국 관련 사건 (이벤트)의 처리를 조정할 책임이 있습니다.

지방 비상 온 카지노 부서는 해상 노선 운영의 포괄적 인 안전 비상 온 카지노를 감독하고 안내하는 일을 담당합니다.

온 카지노 관광국은 해양 소비자 시장의 재배, 홍보 및 관광 시장 감독을 담당합니다.

지방 공공 보안 부서는 크루즈 보안 온 카지노 및 파일럿 크루즈 외국 관련 사례 (이벤트)를 시범 운영 할 책임이 있으며, 조종사 크루즈 선박 및 항구 운영자가 기숙사를위한 안전 온 카지노 및 안전 검사 조치를 공식화하도록 가이드 및 촉구합니다.

PORT (Provincial Business) 온 카지노 부서는 항만 작업의 포괄적 인 조정, 관세 통관 서비스 최적화 및 항만 운영 보장을 담당합니다.

Haikou Entry and Exit Border Inspection General Station은 항구 감독, 선박 탑승 허가 및 인사 탑승 허가를 처리하고 수입 및 수출 해안의 제한된 영역에서 인원의 검사 및 온 카지노를 시행 할 책임이 있습니다.

Haikou Customs는 검역소를 조종하고 유람선과 그 직원, 수하물 및 선박이 출국하여 국가로 들어가는 자료를 감독 할 책임이 있습니다.

Hainan Maritime Bureau는 우리나라의 국가와 관련 법률 및 규정에 따라 해상 노선 및 기타 작업에 따라 해양 노선 및 기타 작업에 대한 파일럿 크루즈 선박의 감독 및 온 카지노를 담당합니다.

온 카지노 해상 수색 및 구조 센터는 해상 노선의 해상 고통에있는 사람들의 수색과 구조를 담당합니다.

제 6 조 Haikou City와 Sanya City 인민 정부는 온 카지노 해상 응급 시스템 건설 및 지방 인민 정부의 통합 배치에 따라 관련 응급 상황에 대한 비상 대응 작업을 담당합니다.

제 7 조 5 성급 붉은 깃발 온 카지노가 운영되기 전, 중국 자금 지원 편리한 깃발 온 카지노 운송 운영자가 해상 노선의 파일럿 사업에 적용되면 다음 조건을 충족해야합니다.

(i) 기업의 법적 인원 상태가 있고 온 카지노 자본의 투자 비율 (본토 자본)은 51%이상이어야합니다.

(ii) 해상 온 카지노의 시범 사업에 투자 한 편리한 깃발 유람선 (소유 또는 임대)은 30 세 이하의 해상 선박 연령을 가지고 있으며 국가와 하이난 주 대기 오염 물질 방출 지역의 요구 사항을 충족합니다.

(iii) 도킹 될 터미널은 전체 항만 계획을 준수하며, 시설은 여객 운송에 대한 관련 기술 표준을 준수하며 규정에 따라 수락 절차를 수행하고 포트 운영 라이센스를 얻습니다.

제 8 조 신청자가 해상 노선 운영을 신청할 때 다음 자료를 온 카지노 교통 당국에 제출하고 자료의 진위, 타당성 및 합법성에 대한 책임이 있어야합니다.

(i) 해양 온 카지노 사업을위한 신청서;

(ii) 신청자의 공증 및 인증 된 비즈니스 등록 문서;

(iii) 신청자는 해상 경로와 온 카지노 선박의 파일럿 사업을 수행하려고합니다.

(iv) 신청자가 선박 온 카지노 회사를 양육권에 맡기면 선박 온 카지노 회사의 "규정 준수 증명서"및 법률 및 규정을 준수하는 안전 커미션 온 카지노 계약을 제공해야합니다.

(v) 온 카지노가 가벼운 헌장 인 경우 광학 전세 계약을 제공해야합니다.

(vi) 보험 보험 금액이 중화 인민 공화국의 해상법에 규정 된 보상 책임의 한도보다 적은 승객의 보험 계약;

(7) 온 카지노 티켓 스타일;

(8) "포트 비즈니스 라이센스"및 "포트 시설 보안 준수 인증서"터미널에.

신청자가 제출 한 위에서 언급 한 관련 자료가 외국어로 사용되면 온 카지노어 번역을 제공하고 번역 내용을 담당해야합니다.

지방 교통 당국은 수락 날짜로부터 5 일 이내에 중국 자금 지원 편의 플래그 온 카지노의 해상 사업을 수행하는 온 카지노 회사 (운영 단체) 및 유람선에 대한 라이센스 또는 비 라이센스 결정을 내려야합니다. 라이센스가 결정되면 행정 면허 결정이 발행되며 외교, 관광, 공공 안보, 사업 (PORT), 국경 검사, 관세 및 해상 업무와 같은 지방 경쟁 부서는 운송부에 통보 및 제출됩니다.

행정 라이센스는 5 성급 레드 플래그 온 카지노가 바다에서 운영 될 때까지 유효합니다. 행정 면허 결정을 얻은 중국 자금 지원 온 카지노 운송 운영자 (이하 운송 사업자라고 불림)는이 기사에 나열된 관련 인증서 및 인증서가 해상 경로 사업을 수행하는 기간 동안 계속 합법적이고 유효하도록해야합니다.

제 9 조 운영 노선 계획을 신청하거나 운영 경로 계획을 변경하는 경우, 2 개월 전에 신청서 및 기타 자료를 온 카지노 운송 당국에 제출해야합니다.

신청 자료를받은 후, 온 카지노 교통 당국은 5 일 이내에 온 카지노 외무부와 함께 예비 검토 의견을 제출하고 관련 당사자의 의견을 요청한 후 관련 규정에 따라 승인을 위해 제출해야합니다. 승인 된 경우, 온 카지노 교통국은 운송 사업자에게 통지하고 온 카지노 외교, 관광, 공공 안보, 사업 (PORT), 국경 검사, 세관, 해양 및 기타 경력 부서에 검토 결과를 알리야합니다.

제 10 조 교통 사업자가 경로를 중단하는 경우, 15 일 전에 발표를하고 법이 발생한 날로부터 15 일 이내에 온 카지노 교통 당국에 기록을 제출해야합니다. 해양 노선의 사업이 종료되면, 라이센스 서류는 운영 종료일로부터 15 일 이내에 온 카지노 교통 당국에 제출해야합니다.

제 11 조 온 카지노 교통 기업 및 유람선은 승인없이 해상 경로 사업을 수행하지 않아야합니다. 승인 된 운송 사업자는 다른 방식으로 해양 경로 사업 라이센스를 임대, 빌려 주거나 재판매하거나 불법적으로 양도 할 수 없습니다.

제 12 조 해양 노선에서의 시범 프로젝트 이행은 ""문화 관광부, 관세 총재 및 크루즈 티켓 온 카지노 시스템의 승진 및 이행에 관한 공공 안보부 교통부, 공공 안보부 교통부 통지에 따라 크루즈 티켓 시스템을 시행해야한다 "(Jiu Shui 규칙 [2019] No. 11).

제 13 조 교통 사업자는 온 카지노 선박이 시작되기 2 시간 전에 외부 세계에 티켓 판매를 중단해야하며 규정 된 형식에 따라 국제 무역의 "단일 창"을 통해 승객 및 승무원 정보를 신속하고 정확하게 선언해야합니다.

온 카지노는 규정에 따라 항구 안팎에서보고해야합니다.

제 14 조 승객은 유효한 신분증 문서 와이 항해의 발권 정보 증명을 신청해야합니다.

승객의 특정 유효한 신원 문서는 다음과 같습니다.

(i) 온 카지노인 주민들은 유효한 상주 신분증 또는 출입 문서를 보유하고 있습니다.

(ii) 온 카지노 홍콩, 마카오 및 대만 주민들은 유효한 홍콩, 마카오 및 마카오 거주자가 본토 또는 대만 거주자가 본토와 홍콩, 마카오 및 대만 거주자의 거주지로 여행을 가고 있습니다.

(iii) 외국인은 유효한 입국 및 종료 서류를 보유하고 있습니다.

제 15 조 교통 운영자 또는 그의 지정된 여행사 (에이전트 회사)는 출발 24 시간 전에 규정에 따라 출발 항구의 출발 및 출국 국경 검사 기관에 기숙사 및 티켓 판매 증명서에 대한 정보를 제출해야합니다. 출발 전 2 시간 또는 24 시간 이하로 판매 된 선박 티켓의 경우 승객은 인증서 및 종이 티켓으로 확인 사이트의 탑승 허가를 신청해야합니다.

제 16 조 운송 사업자 및 항구 운영자는 "중국 인민 공화국의 생산 안전법"및 기타 관련 법률 및 규정, 안전과 관련된 국가 의무 표준, 국무원의 운송 당국의 관련 규정, 생산 안전, 생산 안전 온 카지노 및 개선 및 개선 및 개선, 투자자 및 개선 및 개선 및 개선 및 개선 생산 안전 조건을 개선하고, 생산 안전을 보장하고, 생산 안전의 표준화를 촉진하고, 생산 안전을 보장하기 위해 효과적인 조치를 취하십시오.

제 17 조 교통 사업자 및 항구 운영자는 법에 따라 자연 재해, 사고, 공중 보건 사건 및 사회 보장 사고와 같은 비상 사태에 대한 비상 계획을 수립하고, 필요한 비상 자료, 응급 구조군 및 관련 시설 및 장비를 장비하여 조직 및 시행을 보장해야합니다.

제 18 조 온 카지노 승객은 스스로를 잘 돌보고 온 카지노 선박과 협력하여 선박에 탑승 한 후 비상 대피 훈련을 수행해야합니다.

제 19 조 교통 사업자와 항만 운영자는 탑승 승객과 수하물과 그들이 운반하거나 체크인 한 품목에 대한 안전 검사를 수행해야합니다. 승객이 위험물 및 위탁을 금지하거나 안전 검사를 거부하는 기타 품목으로 국가를 운반하거나 위탁하는 것으로 판명되면 운송이 거부되어야합니다.

제 20 조 교통 사업자는 승객이 유효한 탑승 허가를 보유하지 않거나 검증을 거부하지 않는다고 판결하고, 출입 및 종료 국경 검사 기관에이를 거부해야한다. 진입 및 출구 국경 검사 기관은 승객 탑승 및 휠을 감독하기 위해 임의의 검사 방법을 채택해야합니다.

제 21 조 교통 사업자 및 여행사는 업계의 자체 분야를 강화하고 법에 따라 선의로 운영해야합니다. 악의적 인 경쟁, 강제 소비 및 가격 독점은 엄격히 금지되어 있습니다.

제 22 조 Haikou Customs는 운송 사업자가 식품 안전 인바운드 및 아웃 바운드 크루즈 선박에 대한 주요 책임을 구현하고 식품 안전 온 카지노 시스템을 설립하고 개선하며 국경 항구에서 식품 안전을 보장 할 것을 촉구해야합니다.

제 23 조 지방 응급 온 카지노 부서는 Haikou 및 Sanya 지방 자치 단체와 함께 운송, 외교, 관광, 시장 감독, 항구, 국경 검사 및 기타 부서와 함께 긴급 상황을위한 응급 보증 시스템을 설립하고, 예방 및 협력을 포함하고,, 그리고,, 그리고,, 그리고,, 그리고,, 그리고,, 그리고,, 그리고,, 그리고, 그리고, 그리고, 그리고, 그리고, 그리고, 교차, 그리고, 그리고, 그리고, 그리고, 그리고, 그리고, 그리고, 교차의 응급 보증 시스템을 확립한다 크루즈 해양 경로 운영의 안전 비상 온 카지노.

제 24 조 주 상거래 (PORT) 온 카지노 부서는 항구 관세 감독 요구를 충족시키고 세관 통관 효율성을 향상시키기 위해 국제 무역 "단일 창"의 크루즈 기능의 적용을 확장해야합니다.

제 25 조 주 관광 당국은 해양 온 카지노 제품의 전반적인 이미지 및 홍보 주제를 결정하고 해양 온 카지노 제품의 소스 시장을 개발하기위한 운송 사업자를 안내하고 지원해야합니다.

제 26 조 주 교통 당국은 신용 온 카지노 시스템을 수립하고 개선하고 해상 노선을위한 시범 운송 시장의 온 카지노를 강화하고 특정 조치는 별도로 공식화되어야한다.

제 27 조 하이난 해양 국은 항만 주 감독과 같은 특별 규제 조치를 공식화하고 시행하고 법에 따라 파일럿 온 카지노 선박의 안전 감독을 강화해야한다.

제 28 조 유람선이 해상에서 고통을 겪고 있으며 구조 작전을 수행하기위한 해안 기반 지원이 필요할 때, 즉시 온 카지노 해상 수색 및 구조 센터에보고하고, 주정부 해상 수색 및 구조 센터의 통합 조직 및 지휘를 수락하고 교통 운영자는 협력해야합니다.

지방 해상 수색 및 구조 센터는 온 카지노 선박을위한 대규모 생명 구조 행동 계획을 계속 개선하고 검색 및 구조 시설 및 장비의 건설을 촉진하며 구조 능력을 향상시켜야합니다.

제 29 조 주 교통 당국은 지방 건강, 응급 온 카지노 및 기타 부서와 함께 "회로 휴식"메커니즘을 확립해야한다. 조종사 크루즈 선박에서 클러스터 된 전염병이 발생하면 심각하고 심각한 안전 생산 책임 사고가 발생하면 파일럿 크루즈 선박 운송 사업자는 관련 법률 및 규정에 따라 운영을 중단하고 정류를 구현하도록 즉시 명령해야하며, 조종사 크루즈 선박 운송 운영자와 크루즈 선박의 해양 노선은 특정 기간 동안 정지되어야합니다.

제 30 조 Haikou City와 Sanya City의 인민 정부는 지역 온 카지노 책임을 이행하고 안전 및 전염병 예방 및 통제 작업에서 리더십을 강화하며 비상 대응 계획을 세워야합니다.

제 31 조의 모든 관련 부서는 책임에 따라 온 카지노 해상 노선의 감독 및 검사를 강화해야합니다. 정기적 인 전체 커버리지 감독 시스템을 수립하고 개선하고 관련 사업체 및 유람선을 검사하고 관련 중앙 규정 및 "중국 인민 공화국의 생산 안전법"및 기타 조항에 따라 생산 안전 책임 시스템 및 기타 생산 안전 구현을 검사합니다.

모든 관련 부서는 유람선의 제외 과정 전 또는 제외 과정에서 안전을 보장 할 수없는 경우, 즉시 사고 위험이 없어야한다.

모든 관련 부서는 책임 내에서 관련 법률 및 규정에 따라 검사 중에 발견 된 불법적이고 불규칙한 행위를 처벌해야합니다.

제 32 조 운송 사업자가 라이센스를 취득한 후 이러한 온 카지노에 규정 된 라이센스 조건을 더 이상 충족시키지 않으면 지방 운송 당국은 사업 면허를 취소해야합니다.

제 33 조 주 교통부는 관련 부서와 함께 이러한 온 카지노를 해석 할 책임이 있어야한다.

제 34 조이 온 카지노에 적용되지 않은 문제는 관련 국가 법률 및 규정에 따라 시행되어야한다.

제 35 조이 온 카지노는 2021 년 8 월 1 일에 시행되며 2024 년 12 월 31 일까지 유효합니다.

(온 카지노 포트 네트워크에서 재 인쇄)