중앙 정부의 모든 지방, 자치권 지역 및 지방 자치 단체의 교통 무역 (국,위원회)
Xi Jinping의 생태 문명 사고를 철저히 시행하고 "중국 인민 공화국의 항구 법", "중국 인민 공화국의 환경 영향 평가법"에 따라 강력한 교통 국가의 건설을 가속화하기 위해. , "환경 영향 평가 규정", "포트 계획 관리 규정"및 기타 법률 및 규정뿐만 아니라 규칙 및 규정, 포트 마스터 플랜 카지노의 적용 상황이 더 명확 해지고 통지는 다음과 같습니다. 해당 환경 영향 평가 작업 :
1 포트 마스터 플랜 카지노을위한 적용 가능한 상황
"포트 계획의 카지노에 대한"포트 계획 관리 규정 "제 37 조에 따르면 포트 계획의 부분 수정을 말합니다."포트 마스터 계획 카지노의 응용 상황은 다음과 같이 더 설명됩니다.
(i) 터미널 기능은화물에서 여객 수송으로 카지노됩니다.
(ii) 식료품, 롤온 및 일반 목적 사이의 도크 기능의 상호 카지노.
(iii) 터미널의 다양한화물 범주 (주로 원유, 정제 오일, 액체 화학 물질, 액화 석유 가스, 액화 천연 가스 등) 사이의 상호 카지노 및 해안 길이는 바로 해안 길이와 관련이 있습니다. 위치를 초과하지 않음 원래 계획된 연속 액체 벌크 터미널 해안선 길이는 영역의 30%였습니다.
(iv) 터미널의 다양한화물 범주 간의 상호 카지노.
(v) 들어오는 채널의 계획 수준을 충족하는 전제에 대해, 선박 유형 스케일은 관련 설계 사양에 따라 설계되어야하며, 정박 수준은 2 레벨을 위아래로 초과하지 않아야합니다. 그 중에서도 컨테이너 정박의 최대 수준은 카지노 후 150,000 톤을 초과하지 않아야하며, 다른 정박지의 최대 수준은 카지노 후 200,000 톤을 초과하지 않아야합니다.
(vi) 자연 해안선 길이 감소의 카지노된 활용은 1 킬로미터를 초과하지 않아야합니다 (크로스-세아 및 크로스-거리는 채널의 건설에 관여하는 감소는 2 킬로미터를 초과하지 않아야합니다).
(vii) 계획된 해안선의 길이는 원래 계획된 해안선 길이의 10%를 초과하지 않아야하며 원래 포트 영역 (작동 영역)의 원래 계획 기능은 변경되지 않습니다. 그리고 새로운 자연 해안선은 없을 것입니다. 계획된 토지 지역 카지노은 원래 계획된 연속 토지 지역의 총 면적의 10%를 초과하지 않아야합니다. 점유 된 지역.
(8) Beijing-Hangzhou Canal Xijiang 배송 트렁크 라인의 레이아웃 계획 구현과 같은 시스템 영역을 지원하기위한 레이아웃 계획을 개선합니다. Yangtze River Main Line, 선박 오염 물질, 해상 구조, 과학적 탐사 요구 카지노 등의 수신 및 양도 등.
(9) 원래 카지노에는 명확한 카지노이 있습니다. 도크 전선의 축은 5도를 초과해서는 안됩니다 앵커리지의 영역은 카지노된 지역의 원래 30%를 초과해서는 안됩니다.
포트 마스터 플랜의 심각성을 유지하고 "전체를 조각으로 나누는 것"을 피하기 위해, 각 카지노은 하나의 포트 영역으로 제한되며, 총은 각각의 세 가지 상황을 넘지 않습니다 3 년 이내에 계획 카지노을 수행하지 않습니다.
2 포트 마스터 플랜을위한 카지노 영향 평가 작업을위한 요구 사항
(i) 준비 요구 카지노.
위에서 언급 한 포트 마스터 플랜의 카지노에서 항목 (1) (2) (4)는 계획 카지노 텍스트에서 카지노 된 환경 영향을 분석하고 입증해야하며, (3) 액체 벌크 터미널은 카지노 된 환경 영향에 맞게 카지노 된 계획 카지노 텍스트에서 분석하고 입증되어야하며 기타 환경 영향 보고서를 준비해야합니다.
위에서 언급 한 포트 마스터 플랜의 카지노에서 다음 상황 중 하나가 항목 (5), (6), (7), (8), (9)에 관여하는 경우 환경 영향 보고서는 준비하면 다른 사람들은 계획 카지노 텍스트에 포함되어야합니다.
1.
2 액체 벌크 및 건조 벌크화물의 처리량은 카지노 된 지역 원래화물 계획 지표를 30%이상 초과합니다.
3. 생태 보호 빨간색 선, 자연 보호 구역, 식수 보호 구역 및 기타 환경 적으로 민감한 목표가 원래 포트 계획에 비해 증가했거나 위에서 언급 한 환경의 불리한 환경 영향 지역이 악화되거나 계획 카지노 부분 및 토지 공간 계획, 관련 환경 기능 구역 등이 일관되지 않습니다.
다중 카지노 후 포트 마스터 플랜의 누적 생태 환경 영향을 고려할 때, 이러한 카지노이 5 배를 초과하는 경우, 포트 마스터 플랜 환경 영향의 추적 및 평가를 구성해야합니다.
(ii) 검토 절차.
"포트 계획 관리 규정"제 39 조에 따르면, "전체 항만 계획을 카지노하기위한 특별 계획은 원래 조직에 의해 구성되고 편집되고 인민 정부가 승인을 위해 동일한 수준으로 편집해야한다". "환경 영향 평가 계획에 관한 규정"제 17 조 "시정촌 수준 이상의 인민 정부가 승인 한 특별 계획은 환경 보호국의 대표를 구성하기 위해 환경 보호 기관의 승인을 받기 전에 시험 팀을 구성하기 위해 환경 보호 부서에 의해 소집되어야한다. 관련 부서와 전문가는 환경 영향 보고서를 검토하기 위해서는 검토 의견의 카지노이 시정촌 정부에 의해 승인되어야합니다. 생태 환경 당국에 의해 수행된다.
1 카지노 영향 보고서가 필요한 경우, 지방 자치 단체의 지역 생태 카지노 당국은 카지노 영향 보고서를 검토하고 서면 검토 의견을 발행해야합니다.
2 계획 카지노 텍스트에서 카지노 된 환경 영향을 분석하고 입증 해야하는 경우, 지역 생태 환경 당국의 의견은 그들이 위치한 도시 수준 이상의 의견을 제시해야합니다.
계획 카지노 작업이 완료된 후, 항구가 위치한 지방 자치 단체 정부는 각각 원래 승인 부서와 원래 환경 영향 평가 검토 부서에 계획 승인 문서와 계획 환경 영향 평가 결과를 각각 제출해야합니다.
모든 관련 단위는 통지의 요구 사항을 엄격히 준수하고 교통부와 생태 환경부에 대한 주요 문제를 적시에보고해야합니다. 교통부 및 생태 환경부는 구현 상황에 따라 적용 가능한 상황 및 환경 영향 평가 작업 요구 사항을 동적으로 카지노합니다.
교통부 생태 카지노부
2021 년 11 월 25 일
(중국 카지노 네트워크에서 재 인쇄)
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