2022 년 2 월 24 일 CPC 중앙위원회 및 국무위원회의 결정 및 배치를 이행하기 위해, 교통 및 국가 개발 및 개혁위원회는 공동으로 항만 플러스 카지노 및 기타 관련 통지에 대한 통지를 공동으로 발행했습니다. 문제 ", 정책 작업을 효과적으로 구현하기 위해 다음과 같이 해석됩니다.
1.
국가 협의회의 결정과 교통부에서 항만 요금을 줄이고 조종료 플러스 카지노를 줄이기위한 주정부 협의회 행정 회의의 결정과 배치를 철저히 구현하기 위해 국가 개발 및 개혁위원회와 함께 항만 보안 플러스 카지노를 공식화했습니다. 현장 조사, 의견 권유, 비용 감독 및 감사 등을 통한 시설. 항구 운영 일시불 통합, 해안 항구 조종료 청구의 목표를 목표로하는 것과 같은 조치, 배가 독립적으로 사용 여부를 결정하는 선박의 선박 범위를 확장하는 것과 같은 조치 Tugboats. Cargo 소유자 및 해운 회사의 물류 비용을 줄이고 항만 운영을 홍보하기 위해 2022 년 4 월 1 일부터 비즈니스 환경을 최적화 할 예정입니다.
2.
하나는 포트 운영에 대한 서비스 요금을 줄이는 것입니다. 항만 시설 보안 플러스 카지노의 정부 가격이 폐지되고 포트 운영 일시불 플러스 카지노 에이 하위 요소의 충전 표준은 원래 항만 시설 보안 플러스 카지노보다 높지 않습니다.
두 번째는 18 개의 해안 항구에서 국제 노선을 항해하는 선박의 조종사 (운동) 플러스 카지노 표준을 분류하고 목표로하는 것입니다. Shenzhen Port, Meizhou Bay Port, Rizhao Port, Jinzhou Port 등을 포함한 4 개의 항구는 Pilotage Pere 벤치 마크 비율을 15%감소 시켰습니다. Fuzhou Port, Fangcheng Port, Weihai Port, Huanghua Port, Yantai Port, Xiamen Port, Quanzhou Port 등 14 개 항구는 Shanghai Port가 10%감소합니다. 2023 년 12 월 31 일 이전 5 시까 지. %가 집행되며 2024 년 1 월 1 일에 10 % 감소 할 것입니다.
세 번째는 예인선 플러스 카지노 충전 정책을 개선하여 Yangtze River 메인 라인 항구를 떠나는 것이 안전 보장 전제로 실제 조건에 따라 예인선을 사용하는지 결정해야합니다.
넷째, 포트 충전 동작을 표준화하고, 포트 비즈니스 서비스 충전 카탈로그 목록 및 공개 발표 시스템의 구현을 감독하고, 플러스 카지노 비즈니스 시장의 감독을 강화하며, 법에 따라 위반을 공동으로 조사하고 처리합니다.
(중국 플러스 카지노 네트워크에서 재 인쇄)
공식 계정 팔로우