올해 초부터 전 세계 상황에서 새로운 크라운 폐렴 플러스 카지노의 지속적인 확산이 불리한 상황에 직면하여, 후지안 지방의 운송 시스템은 항구 플러스 카지노 예방 조치를 보장하기 위해 매끄럽고 빠른 항구 물류 운영을 보장하기 위해 여러 조치를 취해 왔습니다. 1 월부터 7 월까지 푸건 지방의 해안 항구는 전년 대비 14.7%증가한 393.5183 백만 톤의화물 처리량을 완료했습니다.
초기 단계에서 정규화 된 플러스 카지노 예방 및 제어에 기초하여,이 단계에서 새로운 상황과 플러스 카지노 예방 및 통제의 새로운 특성에 대한 응답으로, 지방 전역의 항구는 주요 인력, 주요 장소 및 주요 링크를위한보다 엄격한 플러스 카지노 예방 및 통제 조치를 구현했으며, 새로운 예방 및 통제를 엄격하게 수행하고 엄격하게 통제했습니다.
포트 운영의 플러스 카지노 예방 및 통제를 강화하면서, Fuzhou Port는 항구 기업이 항구를 통한 대외 출판을위한 "하나의 선박, 하나의 단계"를 설립 할 것을 촉구하며, 새로 구축 된 전자 선박 오염 물질 전자 단수 시스템을 통해 선박 오염 물질에 대한 전체 공정 정보를 실시간으로 실시간으로, 해안의 전자 통계를 실시간으로 수행합니다 정보, 규제 단위에 의한 선박 오염 물질의 폐쇄 루프 제어를 실현하고 선박 오염 물질 및 폐기물을 통한 플러스 카지노의 확산을 엄격하게 방지합니다.
시범 운영 강화는 선박이 적시에 항구에 들어가도록 보장합니다. 각 항구의 조종사는 그룹으로 회전하고 "중앙 집중식 및 4 개의 고정 된"관리 시스템, 즉 "집중된 운영 및 중앙 집중식 거주", "고정 인력, 고정 장소, 고정 장비 및 고정식 휴식 공간"을 구현하여 조종사가 플러스 카지노 예방 및 격리 및 생산 보증에 면역되지 않도록합니다.
Covid-19 플러스 카지노은 항구 생산 및 운영에 영향을 미쳤지 만 터미널의 지능형 변환을 촉진했습니다. 주 전역의 항구는 운영 프로세스의 최적화를 가속화하고 부두의 적재 및 언로드 효율을 향상시키고 있습니다.
Xiamen Port는 파일럿 선박 정보를위한 시각적 플랫폼을 구축하고 파일럿, 예인선, 도크 운영, 선박 에이전트 등과 같은 관련 당사자 간의 데이터 공유 실현을 실현했으며 선박 역학, 도크 운영 및 조종사 운영 및 예인선 운영 진행의 실시간보기 기능을 가지고있어 선박 운영 효율성을 크게 향상시킵니다. 동시에 선박 공급 기업은 비접촉식 운영 모드를 구현하고 항만 기업이 비접촉식 운영을 구현하도록 장려하며 직접적인 비접촉식 운영 및 도크 운영자가 승무원에게 연락하지 않도록 권장합니다.
Meizhouwan Port Guotou Coal Terminal의 로딩 건물은이 지방의 첫 번째 컨테이너 자동 적재를 실현했습니다. Quanzhou Port의 Shihu Operation Zone은 컨테이너 및 스테이션 관리 시스템을 최적화하고 업그레이드하고, 외국 무역 컨테이너 마당 예약 검사를 직접 하역 상자와 트레일러의 횟수를 줄이며, 해외 상자의 회전율을 효과적으로 개선합니다. 차량에 들어가서 빠져 나가는 것이 더 편리하고 빠릅니다.
지원 정책이 차례로 도입되었습니다. 주정부 수준은 "실크로드 바다 운송"노선의 확장, 컨테이너 운송 사업 개발 및 해안 통형 운송의 개발을 지원하기 위해 "실크로드 바다 운송"의 특별 지원 정책을 발표했다. 후지안 해안 플러스 카지노를 통해.
Fuzhou Port는 "Silk Road Sea Freight"Express Route의 파일럿 수수료를 동시에 지원하고 장려하고, 오염 및로드 및로드 효율성을 향상시키고, 로딩 및 손실을 줄이기 위해 전처리 된 물류 소유자를위한 "확산"을 공식화하고 권장합니다. Putian City는 "플러스 카지노 개발을위한 특수 기금 관리에 관한 규정"을 발표하여 매년 Putian City의 약한 플러스 카지노 지역에서의 단점의 충전물을 이끌고, 다중 모드 운송 개발과 플러스 카지노 벌크 상품 거래의 이행을 촉진하기 위해 매년 플러스 카지노 개발을위한 특수 기금을 설립했습니다.
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