Zhoudai 에볼루션 카지노 메인 내비게이션 홀 브리지. Yao Feng의 사진
11 월 4 일, 24 시간의 연속적으로 중단되지 않은 건축 후, Zhoudai Bridge의 SMA-13의 상위 계층 인 Zhoudai Bridge의 SMA-13의 상위 계층 인 Zhejiang Transportation Group의 Ningbo 에볼루션 카지노 항구의 주요 채널 프로젝트가 완성되었습니다. 이 시점에서 Zhejiang Zhoudai Bridge의 아스팔트 포장 건설이 완료되었습니다.
Ningbo 에볼루션 카지노 항구의 주요 채널 프로젝트는 Zhoudai Bridge, Yushan Bridge 및 Fuchimen Bridge로 구성된 에볼루션 카지노 Islands의 중간에 위치하고 있음을 이해합니다. 그 중 Yushan Bridge와 Fuchimen Bridge는 2018 년 12 월과 2019 년 9 월 말에 교통에 개설되었습니다.
트래픽에 개방 될 주우 다 다리는 2020 년 7 월 1 일에 도로 건설이 시작되었습니다.이 프로젝트는 마지막 건설 단계에 있습니다. 지금까지 Ningbo 에볼루션 카지노 Port의 주요 채널 프로젝트의 전체 이미지 진행은 99.2%에 이르렀으며 그 중 Zhoudai Bridge의 99.0%가 완료되었으며 올해 말까지 트래픽을 완료하고 개방 될 계획입니다.
프로젝트가 교통에 개방 된 후, 에볼루션 카지노의 바다 교수형 섬의 시대는 완전히 끝날 것이며, 이는 중지 강에서 강력한 해양 지방의 건설을 촉진하는 데 큰 의미가 있습니다.
Zhoudai Bridge는 회색 바다에 있기 때문에 일년 내내 바다에 5-6 수준의 강한 바람이 있으며 바다 지역의 다리 구조물은 다르고 환경이 크게 다양하며 바다 지역의 아스팔트 포이브에 도구를 적용하기가 어렵습니다. 또한 올해 비오는 햇볕이 잘 드는 날씨는 Zhoudai Bridge의 도로 건설 에볼루션 카지노에 큰 영향을 미쳤습니다.
에볼루션 카지노 과정에서 프로젝트 부서는 원자재 품질, 건축 온도 제어, 평평성 개선 및 포장 구조 레이어 매개 변수 모니터링을 제어하기 위해 적외선 분광학 및 BEIDOU 위치와 같은 디지털 수단을 완전히 활용하여 포장의 건축 품질을 포괄적으로 향상시키는 것으로보고되었습니다.
또한 Zhejiang Transportation Group의 에볼루션 카지노 채널 사령부와 Zhejiang Transportation Group의 프로젝트 부서는 과학적 연구 개발을 수행했으며, Steel Bridge Deck Driving 차선을위한 포장 계획은 "더 낮은 에스 팔트 + 상위 고도로 수정 된 ASPHALT"를 채택하고 있으며, POITIONTION FLEARTION, 그리고 합리적으로 구성된 장비 및 구성 및 제작 과정을 수행합니다 테스트, 측정, 장비 작동 및 기타 측면과 같은 NEL.
하부 에폭시 아스에볼루션 카지노는 수입 에폭시 본딩 재료를 사용하는데, 이는 고온 안정성, 피로 저항성 및 수분 누출이 우수하다.
"Zhoudai Bridge의 3 개의 내비게이션 홀 브릿지와 1 개의 바다 교환에는 철강 구조 브리지 데크 건설 기술이 많고 복잡하며 건설 시간과 온도 제어에 대한 요구 사항은 매우 엄격합니다. 각 프로세스는 완전한 보호, 물과 파편은 땀을 흘릴 수 없으며 심지어는 땀을 흘릴 수 없습니다. Zhejiang Trans에볼루션 카지노ation Group이 소개되었습니다.
에볼루션 카지노 중에 운송업자가 언로드하는 동안 작동 표면에 오일과 물방울을 떨어 뜨리지 않도록하기 위해, 운송업자는 로딩 중에 자동차의 에어컨을 미리 닫고, 직물을 사용하여 차량 바닥의 배수구를 붕대시킵니다. 동시에, 운영자는 스틸 브리지 데크에서 땀이 떨어지는 것을 방지하기 위해 얼굴을 보호하고 신발 덮개를 착용해야합니다.
통계에 따르면, Zhoudai 에볼루션 카지노의 포장 건설은 약 135,000 톤의 등급이 매겨진 물 안정성 혼합물, 약 200,000 톤의 기존 아스팔트 혼합물, 16,800 톤의 아스팔트 콘크리트를 스틸 브리지 데크에 포장합니다.
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