최근에, Yueyang Dongdongting Ecological Protection Association과 Changsha Green Xiaoxiang Environmental Properation Pakerization Center는 Yangtze River지니 카지노 해안 전력의 사용을 추적하고 관찰 한 Yangtze River Economic Belt지니 카지노 내륙 강 항구지니 카지노 은행 전력의 사용에 대한 2022 관측 보고서를 발표했습니다.
"이중 탄소"프로세스, 특히 "Yangtze River Protection Law"의 공포 및 구현으로, Yangtze River를 따라 지방의 해안 전력 홍보도 "빠른 레인"에 들어갔다. 2022 년 운송부의 양트 즈 강 항법 관리에 따르면, 11 개의 지방 (도시)은 양트 츠 강 경제 벨트지니 카지노 선박을 운송했다 레코드 최고 설정.
동시에, 해안 전력 개발을 지원하기위한 일련의 정책이 차례로 도입되었으며, Yangtze River Economic Belt의 내륙 항구지니 카지노 해안 전력 개발에 대한 지원이 지속적으로 증가했습니다. "Jiangsu Province Yangtze River Ship Prevention and Control Regulations"가 대표하는 지방 법률은 획기적인 발전을 이루었으며, "Yangtze River Protection Law"지니 카지노 해안 전력 건설, 전환 및 해안 전력의 사용에 대한 요구 사항은 세분화되었으며, 해안 발전 시설의 건설 및 전환지니 카지노 다양한 주요 책임을 더욱 명확하게 밝혔습니다.
Jiangsu 및 기타 장소가 시작한 정책 "Combine Punch"의 효과는 Shore 전력 사용 데이터에 직관적으로 반영 될뿐만 아니라 선박에 의해서도 환영받습니다. 이 보고서의 Yueyang 항구를 오가는 200 척의 선박에 대한 설문 조사에 따르면 Nantong 포트는 선박지니 카지노 가장 편리한 해안 전력을 사용하기 위해 항구로 선정되었습니다.
Yueyang Dongdongting Ecological Protection Association의 프로젝트 디렉터 인 Dongshun은 "이 결과는 우리가 이번에 조사한 선박 경로와 관련이있을 수 있지만, 선박 파티가 다른 항구 사이의 해안 전력 서비스를 제공하는 데있어서의 차이점에 대한 명확한 인식을 가지고 있으며, 이는 항구지니 카지노 더 나은 전력을 공급하는 데있어서의 차이점을 가지고있다"고 생각합니다.
Dongshun은 다음과 같이 덧붙였다. "우리는 지난 3 년간의 연구지니 카지노 매년 점점 더 많은 선박이 해안 전력을 사용하기 시작했지만 선박 소유자 및 승무원과의 커뮤니케이션을 통해 일부 오래된 문제가 여전히 존재한다는 것을 알게되며, 이는 일부 오래된 문제가 여전히 존재한다는 것을 발견했습니다.
이 보고서는 Yueyang 항구를 기반으로 한 지속적인 연구를 통해 Yangtze River Economic Belt지니 카지노 항구의 전력 사용이 크게 개선되었지만 일련의 문제가 여전히 있음을 지적했습니다. 첫째, 운영에 대한 불편 함은 여전히 Ships를 계속 사용하는 데 도움이되는 Ships의 초래에 영향을 미칩니다. 항구 간 전력으로의 선박의 활용률 증가에 영향을 미치는 인센티브 조치는 주로 전기 가격 할인을 기반으로 한 인센티브 조치가 제한되어 있으며, 항구 간 전력에 대한 선박의 열정을 완전히 동원하기는 어렵다.
위의 문제에 근거하여, Zhejiang, Jiangsu 및 기타 장소의 탁월한 경험을 언급하면서,이 보고서는 4 가지 목표 개선 제안을 제시합니다. 첫째, 해안의 서비스 수준을 개선하고 해안의 전력을 사용하여 포트-포트로 사용하여 "Shore-to Port-to-Port를 사용하여"해안의 서비스 수준을 개선하여 선박의 해안 전력 사용의 편의를 향상시킵니다. 광석 전력; 세 번째는 전기 소비 할인의 강도를 높이고 더 목표 인센티브 조치를 공식화하고, 해안의 전력 정보화 수준을 개선하고 해안 전력 사용을 지원하여 데이터를 지원합니다.
(중국 포트 네트워크지니 카지노 재 인쇄)
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