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"광동 달 콩 마카오 그레이터 베이 지역에 대한 개발 계획 개요"가 발표 된 지 5 년 후, 광동 달 콩 마카오 그레이터 베이 플러스 카지노 "1 시간 거실 원"은 점차적으로 있습니다. 개발 비전에서 삶의 현실로 바뀌었고, 운송 인프라의 가속화 된 상호 연결은 지속적이고 빠른 경제 개발에 대한 강력한 지원을 제공했습니다.
정책에 의해 제기되고 지역 및 산업적 이점에 의존하는 기회를 바탕으로 광저선 콩 마카오 그레이터 베이 지역은 교통 조건을 촉진하여 베이 지역에 통합하고 베이에 뿌리를 내리는 데 점점 더 많은 사람들이 끌어 들이고 있습니다. 영역. 2023 년에 광동-콩 마카오 그레이터 베이 플러스 카지노 총 경제 생산량은 14 조 위안을 초과하여 국가 총 경제 생산량의 1 분의 1을 차지했습니다.
강과 바다를 가로 질러 플러스 카지노;황금 복도플러스 카지노;를 만듭니다
현재 홍콩과 플러스 카지노 단일 라이센스 차량은 "북쪽으로"열풍을 공연하고 있습니다. "과거에는 헨손 사람들이 홍콩으로 여행했다. 주말에 Shenzhen의 쇼핑몰은 홍콩 시민의 인물을 많이 볼 수 있습니다.
Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge는 광동, 홍콩 및 플러스 카지노, 북쪽 및 플러스 카지노 버스 사이의 시간과 우주 거리를 단축시킵니다. 올해 1 분기에 홍콩 즈하이-플러스 카지노 다리의 교통량은 새로운 최고치를 기록했으며, 가장 높은 트래픽 규모는 하루에 20,000 대의 차량을 초과했습니다.
이것은 광동-홍콩 마카오 그레이터 베이 플러스 카지노에서 "자동차는 매끄럽고 사람들이 번영하며 재산이 번영한다"는 생생한 묘사입니다. 사람들, 물류, 자본 및 정보 흐름의 흐름은 얽혀 있으며 광동 달 콩 마카오 그레이터 베이 플러스 카지노은 점점 더 깊은 통합의 장면을 보여주고 있습니다.
주위를 둘러 보면 강과 바다가 공중으로 날아가는 다리가 있으며, 베이 지역, 자동차, 트럭, 컨테이너 운송 차량을 연결하는 도시 철도 고속 레일이 있습니다. 3 차원 광동 공장 마카오 그레이터 베이 플러스 카지노 교통 네트워크는 일반적으로 국가 최고의 고속도로 및 철도 네트워크를 구축했으며, 세계적 수준의 항구 그룹과 공항 그룹이 처음 구성되었습니다.
플러스 카지노;Hard Unicom플러스 카지노;은 도시의 시간과 공간 거리를 좁 힙니다
상호 연결은 광동 달 콩 마카오 그레이터 베이 플러스 카지노 개발의 열쇠입니다. 광저우-첸 곤 콩 콩 (Guangzhou-Shenzhon-Hong Kong) 고속 철도 및 홍콩 즈하이-마카오 다리와 같은 대형 국경 간 인프라의 개통에서 Shenzhen-China 채널 및 Shenzhen-River Railway의 건설 가속화까지 , "하드 연결"은 광동 공장 마카오 그레이터 베이 플러스 카지노 시간과 공간 거리를 끊임없이 좁히고 있습니다.
2023 년 말 기간 동안, 광동 달 콩 마카오 그레이터 베이 플러스 카지노 도로 마일리지는 약 60,000 킬로미터가 될 것이며, 그 중 고속도로 밀도는 100 평방 킬로미터 당 9.7 킬로미터에 이르며 Guangxi, Hunan, Jiangxi 및 Fujian을 포함한 지방 (지역)에는 서로 연결된 고속도로 채널이 있으며 Guangdong의 동쪽과 서쪽을 통해 Pan-Pearl River Delta 지역으로 발사됩니다. "철도의 그레이터 베이 지역"은 더욱 완전하며 철도 운영 마일리지는 2,700km, 도시 철도 운영 마일리지 1,373km를 초과하여 전국 최고 중 하나입니다.
광동 달 콩 마카오 그레이터 베이 플러스 카지노 세계적 수준의 항구 및 공항 클러스터가 가속화 된 속도로 건설되고 있습니다. 2023 년에는 광동-곤스 마카오 그레이터 베이 지역에는 연간화물 처리량이 1 억 톤을 초과하는 6 개의 항구가있을 것입니다. 2025 년까지.
"4- 네트워크 통합"은 도시 응집 및 대도시 플러스 카지노을 생성합니다
운송 인프라의 상호 연결에 대한 고품질 프로모션은 광동 공장 마카오 그레이터 베이 플러스 카지노 경제 발전을 새로운 단계로 촉진하는 주요 작업 중 하나입니다. 다음으로, 광동은 크로스 펜 강 하구 채널을이 지방의 도로 네트워크 건설의 핵심 지점으로 삼고 그레이터 베이 플러스 카지노 교통 인프라의 상호 연결을 촉진하기 위해 노력하여 "12312"여행 교통의 건설을 가속화 할 것입니다. Circle과 "123"빠른화물 물류 서클을 홍보하고 환경을 홍보합니다.
고속도로의 관점에서, 광동은 빠른 연결 및 빠른 연결 촉진에 중점을 둘 것이며, Shenzhen-China Channel, Huangmaohai Cross-Sea Channel 및 Lion Ocean Channel과 같은 프로젝트의 건설을 가속화 할 것입니다. Kong-Zhuhai-Macao Bridge, 그리고 Guangdong-Hong Kong-Macao Greater China 개선 Bay Area는 광동의 동서 동쪽 및 서쪽 플러스 카지노 트렁크 채널을 발사하여 고속도로의 마을에 대한 보도를 장려합니다. 2025 년까지 광전어 콩 마카오 그레이터 베이 플러스 카지노 고속도로의 총 마일리지는 5,500 킬로미터에이를 것이며 2035 년까지 7,100 킬로미터에이를 것으로 추정됩니다.
철도 측면에서 광동은 그레이터 베이 플러스 카지노을 핵심으로 "4 차선 확장"고속 철도 채널의 건설을 가속화하고 그레이터 베이 플러스 카지노과 그레이터 베이 플러스 카지노과 고속 철도 채널을 개선 할 것입니다. 베이징-티안-하베이 (Beijing-Tianjin-Hebei), 양트제 강 델타 (Yangtze River Delta) 및 청두 평온 쌍둥이 도시 경제 서클 (Picture Circle); 광저 킹 인터 시티 철도의 남쪽 확장, 광저우 드 후안-첸 대계 철도의 남쪽 확장, 광부 아, 팡바이, 중국어), Shenzhen-Huizhou, Shenzhong Kong, Shenzhen-Hong Kong 및 기타 Intercity Projects 광저우-푸산 (Guangzhou-Foshan), 심천 홍 (Shenzhen-Hong Kong), Zhuhai-Macao의 세 가지 주요 개발과 핵심, 광저우-젠 겐 홍콩 (Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong), 광저우 주 즈하이-마카오 (Guangzhou-Zhuhai-Macao) 및 Cross-Zhuhai-Macao 강어귀. 철도 교통의 "4 개의 네트워크 통합"파일럿 프로젝트의 구현을 촉진하고, 철도 대중 교통 시설, 티켓 시스템, 보안 검사에 대한 상호 신뢰, 정보 공유의 상호 연결을 실현하고, 철도에 도시 응집 및 대도시 플러스 카지노을 만듭니다.
Guangdong은 Pearl River Delta 포트 클러스터를 동부 및 서부 Guangdong의 핵심 및 포트 클러스터와 함께 홍콩 및 홍콩과 함께 일하는 "One Core and 2 Poles"포트 개발 패턴의 구성을 가속화합니다. 마카오는 경제적으로 효율적이고지지적이고 국제적으로 일류, 스마트 및 녹색을 구축하는 세계적 수준의 항구 그룹, 즉 광저우 바이유 (Guangzhou Baiyun), 진주 델타 허브 (Guangzhou New)를 가속화합니다. 코어, 세계적으로 향하는 국제 항공 허브에 직면하고 홍콩 및 마카오와 손을 잡고 세계적 수준의 공항 그룹을 구축하고 함께 협력하여 광동, 홍콩 및 마카오 그레이터 베이 플러스 카지노 항공 허브 기능 및 국제 경쟁력을 향상시킵니다.
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