글로벌 엠 엠 카지노 용량 불균형 :화물 률이 급증하고 항구 혼잡, 미국과 유럽의 중국에 대한 강력한 수요

올해 하반기부터 글로벌 단체 운송 시장의화물 금리가 급증했습니다. 최근 몇 달 동안 세계의 많은 지역에서 고르지 않은 세계 경제 회복과 전염병의 급격한 반등으로 인해 크리스마스와 새해와 같은 전통적인 교통 성수기의 도착으로 인해 유럽과 미국의 많은 항구가 혼잡을 일으켰지 만 중국의 많은 항구는 엠 카지노가 매우 부족합니다.

업계 분석가들은 엠 카지노 운송의 "가격 인상"은 주로 새로운 크라운 폐렴 전염병이 발생한 후 전 세계 국가의 경제 회복 수준이 다르기 때문이라고 말했다. 화물 요금은 거의 최고 수준이며, 최대 운송 시즌이 통과되고 세계 경제 회복으로화물 ​​금리가 하락할 것입니다.

상하이 운송 교환에서 11 월 13 일에 발표 된 상하이 수출 엠 카지노의 포괄적 인화물 지수는 1857.33 포인트로, 이전 기간보다 11.6% 증가했다는 사실을 알게되었습니다. 11 월 2 일에 새로 출시 된 상하이 수출 엠 카지노 정산화물 지수 (SCFIS)에 따르면, 미국 서구 경로는 올해 6 월 1 일 기본 선물 지수 (1000)의 2 배 이상 2376.13에 도달했습니다.

경제 회복 학위가 다르고, 글로벌 엠 카지노 용량은 불균형

유럽과 엠 카지노의 전염병이 열리면서 많은 국가에서 생산 능력이 충분하지 않으며 최근 중국의 대외 무역 수출이 급격히 증가했습니다.

올해 첫 10 개월 동안 우리 나라의 상품 수입 및 수출은 작년 같은 기간에 비해 1.1% 증가한 세관의 일반 행정 데이터에 따르면 1.1% 엠 카지노. 그중 수출은 14.33 조 위안으로 2.4%엠 카지노.

우리 국가의 대외 무역 수출의 성장 상황과 비교하여 글로벌 엠 카지노 운송 용량 자원에는 분명한 불균형이 있습니다.

엠 카지노가 극도로 부족하기 때문에 상하이, 닝보, 리안 탕과 같은 대규모 항구에서는 운송 용량이 크게 영향을 받아 선박 계류 운영이 지연되고 일부 상품의 수출이 지연되었습니다.

동시에 영국, 미국, 뉴질랜드 및 기타 장소의 항구는 매우 혼잡합니다. 영국의 Ferresto 항구 인 Ferresto는 혼잡으로 인해 빈 엠 카지노 수집을 중단했다고 발표했습니다.

호주 각 항구의 빈 엠 카지노 수는 50,000을 초과하는 것으로 추정됩니다. 미국 시장에서 온라인 엠 카지노 순환 플랫폼 엠 카지노 Xchange는 서해안 항구의 대기 시간이 4 ~ 5 일이 걸리고 트레일러 및 인력과 같은 지원 시설의 부족으로 인한 엠 카지노가 좌초 된 포트의 문제도 긴급하게 해결해야한다고보고했습니다.

Yihailan Industry Research Institute의 최고 분석가 인 Lin Shulai는 현재 글로벌 경제 회복의 속도가 다르며 유럽과 미국의 전염병의 두 번째 징후가 있다고 분석했습니다. 따라서 처음으로 회복 한 중국은 수많은 산업 제품이 바깥쪽으로 운반되는 수많은 산업 제품을 보유하고 있지만, 반환 여행에는 많은 산업 제품이 없으므로 전 세계의 엠 카지노가 무너질 수 있습니다.

"현재, 그것은 상자가 부족하지 않으며, 균형이 맞지 않습니다. Lin Shulai는 원래 엠 카지노서 싱가포르, 유럽, 중동으로가는 등의주기이며, 다른 상품의 운송이 지속적으로 운송되었다고 설명했습니다.

그러나 전염병의 발병은이 "폐쇄 된 루프"를 방해했다. 올해 6 월.

무역의 불균형과 "무스"용량의 흐름은엠 카지노 금리의 야망을 가져옵니다. 업계 내부자들은 미국의 아시아로 운송 된 상품에 대한 대부분의엠 카지노 금리 (40TEU)는 미국과 서부에 배송 된 미국에 선적 된 제품은 400 달러에서 500 달러에 불과하며, 큰 상자 당 3,800 달러 이상, 동방에는 4,600 달러 이상이라고 분석했습니다.
. 따라서 유럽과 엠 카지노 항구에 도착하는 빈 캐비닛을 가능한 한 빨리 수출하기 위해 운송 회사는 여행에서 물품을 복구하지 않으려 고 노력했습니다.

엠 카지노 금리 급증, 해운 회사는 일반적으로 추가 요금을 청구

용량 불균형으로 인한화물 률의 증가로 인해 엠 카지노 운송 회사는 현재 일반적으로 다양한 추가 요금을 청구합니다.

심각한 캐비닛 부족의 경우, 화려 함은 상품을 일정에 따라 운송 할 수 있도록 해운 회사의 보장 된 공간을 얻기 위해 가격을 적극적으로 인상하는 것이 일반적입니다. 엠 카지노 온라인 객실 구매 수수료는 현재 큰 상자 당 $ 950에서 $ 1,250 사이입니다.

객실 구매 수수료 외에도 Wanhai, Dafei, Mediterranean 및 Maersk와 같은 해운 엠 카지노 모두 추가 요금을 부과했습니다.

Wanhai는 Shenzhen에서 동남아시아로 선적 된엠 카지노에 대해 상자 당 500 달러를 청구하기 시작했다 동아시아 (일본 제외)에서 영국으로 항해하는 가격을 제외하고 5,190/FEU로, 서부 지중해로 항해하는 것은 US $ 4,710/feu입니다.

분석가들은 엠 카지노 내비게이션 산업이 상대적으로 독점적이며 "한 번의 가격 인상으로 인해 다른 회사로 이어질 것"이라고 말했다. 그러나 해운 회사는 독점 금지법의 적용을 받고 공동 가격 인상을받을 수 없기 때문에 각 회사는 다른 이름과 가격에 대한 추가 요금을 가지고 있습니다.

11 월 18 일 영국의 로이드의 매일에 따르면, 수요와화물 비용은 국제 운송 거인 Maersk 이익이 올해 3 분기에 약 10 억 달러를 만들었습니다. 한편, 올해 3 분기에 강력한 성능에도 불구하고 Maersk는 내년 엠 카지노 수요에 대한 전망에 대해 신중하게도 여전히 신중합니다.

CIMC Group은 최근 투자자 설문 조사에서 회사의 엠 카지노 주문이 2021 년 봄 축제를 중심으로 예정되어 있다고 언급했습니다.

모든 경로가 현재엠 카지노 금리가 동일하게 증가하는 것은 아니며 증가율과 리듬이 다릅니다. 중국-유럽 라인 및 중국-미국 노선과 같은 중국 관련 노선은 미국-유럽선보다 크게 증가했습니다.

현재는 엠 카지노 운송의 성수기에 있으며, 배송 회사와 함께 가격 인상과 함께 글로벌 엠 카지노 운송의 "가격 인상"을 보여줍니다. 그러나 장기적으로 엠 카지노 운송은 여전히 ​​전 세계 상품화물의 낮은 수준이며 우리 나라와 세계 무역 및 경제 회복에 거의 영향을 미치지 않습니다.

"최종엠 카지노 비용은 여전히 ​​다운 스트림 소비자들에게 전달 될 것이며,이 현상은 우리 나라의 경제 회복과 유럽 국가들이 중국의 구호에 집중하기 때문에 정확하게 발생한다고 말했다.

출처 : 논문