Henan은 세계로 바다로 이동 "주간"| 카지노 : 좋은 바람이 나를 짙은 푸른 색으로 보냅니다

策划 顾玉杰 王健

그룹 A 기자 Wang Jinchun Xu Qiu Qiu Yifan/텍스트 Duan Jiujun/Photo

9 월 28 일, "Henan Goods의 인터뷰 팀은 해외로 가고 Zhouxiang의 세계"가 카지노에 왔습니다. 2020 년 9 월, Zhoukou Central Port는 카지노의 Dafeng Port에 컨테이너 교통 라이너 경로를 열어 두 곳 사이의 경제 관계가 더 가까워졌습니다.

교통부의 통계에 따르면 2021 년에 카지노 항구의화물 처리량 및 컨테이너 처리량의 성장률은 전국 54 개의 해안 항구에서 2 위가 될 것입니다. "A Blank"에서 "A Rising Star"에 이르기까지 카지노 Port의 개발 속도는 놀랍게도 빠릅니다. 중국의 잘 알려진 대형 항구와 비교할 때, 카지노 Port는 잠재적 인 재고, 낮은 키 및 강력한 것과 같습니다. Zhoukou의 경우 카지노 Port는 또한 우리가 Deep Blue로 진출 할 수있는 또 다른 노드입니다.

先天不足 奋起直追

역사적으로, 카지노의 소금 제조 산업은 개발되었으며, 이는 도시를 설립하기위한 "소금", "Salt", 도시 개발 및 "소금"의 이름이라고 할 수 있습니다. 카지노은 동쪽의 황화와 Yangtze River Delta 통합, Huaihe Ecological Economic Circle 및 Yellow Sea Economic Circle이 독특한 땅, 바다 및 조석 평평한 자원으로 만나고 있습니다.

카지노 해안선의 길이는 500km 이상이며 Jiangsu 지방의 현 도시에서 가장 길다. 그러나 오랫동안 카지노 Port는 대규모 해안 항구를 형성 할 수 없었습니다. Yangtze River와 Huaihe River는 진흙과 모래로 싸여 있으며 강어귀를 향해 계속 돌진하며, 넓은 지역은 카지노에 쌓여 있습니다. Sheyang River 강어귀의 남쪽 해안 지역은 또한 연간 10 평방 킬로미터 이상의 속도로 바다로 확장되어 Jiangsu의 가장 크고 가장 유망한 토지 예비 자원이되었습니다. 그러나 Silted Coasts는 항구 건설에 적합하지 않으며 카지노의 편리한 선적 조건 및 위치 이점을 완전히 활용할 수는 없습니다. 카지노은 오랫동안 Lianyungang과 Nantong과 같은 형제 도시가 항구 경제를 발전시킬 때 실질적인 혜택을 얻었으며 조용히 부러워 할 수 있습니다.

광야에서 물고기를 부러워하는 것보다 퇴각하고 그물을 짜는 것이 낫습니다. 1991 년 카지노 사람들은 공식적으로 Dafeng Port의 계획 및 건설을 시작했습니다. 1998 년, 수년간의 과학적이고 엄격한 시연이 끝난 후 Dafeng Port는 공식적으로 건설을 시작했습니다. 2005 년, 많은 테스트와 많은 어려움을 극복 한 후 Dafeng 항구의 첫 번째 단계가 마침내 구축되었습니다. 2006 년 6 월, 국무위원회는 Dafeng 항구를 국가 일류 오픈 항구로 승인하기위한 문서를 발표했으며 Dafeng Port는 Lianyun 항구 이후 Jiangsu Province의 두 번째 해안 일류 오픈 항구가되었습니다. 2009 년 Dafeng 항구의 5 만-100,000 톤의 터미널이 내비게이션을 위해 완성되어 개설되었으며, 중앙 Jiangssu, 북부 Jiangssu 평원, 심지어 Huaihe River Basin을 연결하는 새로운 수입 및 수출 전공 채널이 Jiangss의 중앙 해안 지역에서 처음으로 개설되었습니다. 또 다른. 이 황량하고 외로운 mudflat에서 열심히 일한 카지노의 사람들은 수십 에이커의 mudflats가 "Golden Coast"로 바뀌는 것에 대한 멋진시를 썼습니다.

카지노 사람들은 또한 막대한 가격을 지불했습니다. 포트 건설에 대한 투자는 엄청나고 반환주기는 길고 가혹한 자연 환경의 침략에 직면해야합니다. 셰양 항구를 예를 들어, 수로를 준수하기 위해서는 17 억 위안의 투자가 필요하며, 2 년에서 3 년 후에 준설이 수행 될 것입니다.

2020 년 6 월, 카지노은 해안을 따라 Dafeng, Sheyang, Binhai 및 Xiangshui의 4 개의 항구 지역을 통합했으며 공식적으로 설립 된 Jiangsu 카지노 Port Holding Group Co., Ltd. 카지노 Port Group의 Jiangsu 카지노 Port Shipping Group Co., Ltd. 카지노 Port Group 부국장 Yang Haibo는 도시의 항구 및 내륙 항구 건설을 조정하고 해상 노선의 통합 운영 및 개발 및 항구의 개발 패턴을 형성하며 항구는 "각각의 지배적 인"및 기본적으로 "포트 펜트", 기본적으로 "포트를 지배하고"포트 영역을 조정합니다. 건설.

后起之秀 弯道超车

푸른 하늘은 깨끗하고 바다 산들 바람이 느긋합니다. 9 월 28 일, Dafeng Port District의 컨테이너 터미널에서 Bridge Crane은 한 번에 트럭에 2 개의 컨테이너를 들어 올려 화물선에 적재했습니다. 트럭은 언로드하자마자 떠나고 다른 트럭은 즉시 공석을 채웠습니다. 이주기는 매우 효율적이었습니다. "빈 컨테이너의 무게는 2 톤이고 전체화물의 무게는 약 30 톤입니다. 기계의 무게는 1 시간 안에 약 30 개의 표준 컨테이너를로드 할 수 있으며 트랙에 따라 움직일 수 있습니다. 캐빈이화물로 가득 차면 다음 창고로 빠르게 이동할 수 있습니다." Jiangsu 카지노 Port Shipping (Container) Group Co., Ltd.를 담당하는 사람은 기자들에게 말했다. 이러한 거대한 부두에서 기자들은 직원을 거의 볼 수 없으며 로딩 및 하역 자동화 정도는 매우 높습니다.

Dafeng 카지노 District의 컨테이너 야드에서 태양 광 제품, 풍력 발전 액세서리, 기계 및 장비로 가득 찬 컨테이너는 조용히로드를 기다리고 상하이 항구로 전송되며 전 세계 모든 지역으로 보내집니다. "마당은 400 에이커의 면적을 차지하며 자동화 된 포트, 정보화 된 물류 및 지능형 관리를 구축하기 위해 노력하며, 이는 게임 및 파일 블록과 같은 간단한 제어를 달성 할 수 있습니다." 책임자가 자랑스럽게 말했다.

Dafeng Port District의 터미널의 두 번째 단계에서 카지노 Port의 크레인은 정렬되고, 무거운 함선은 순서대로로드 및 언로드화물을 실로합니다. "이 70,000 톤의 거대 선박의 길이는 230 미터이며 남미에서 나옵니다. 목재 칩 (제지 용 원료)이 있습니다." 도크를 담당하는 관련 담당자는 기자에게 소개되었습니다. 그래버는 빨리 나무 조각을 잡고 트럭에 부었습니다. 트럭은 즉시 떠났고, 이는 매우 효율적이었습니다.

카지노 Gang의 Tinghu 항구 지역에서 강 통로는 깨끗하고 깔끔합니다. 항구는 대량의화물 마당, 식료품 마당, 식료품 창고 및 컨테이너 야드로 남쪽에서 북쪽으로 분포되어 있습니다.

"남쪽으로 가서 북쪽의 Yangtze River Delta에 통합되어 동쪽의 Bohai Rim에 연결하여 동북아와 연결되어 중앙 및 서부 지역을 연결하기 위해 확장하십시오." 7 차 카지노시위원회의 13 차 총회 회의는 카지노 Port의 개발 목표를 더 명확하게하기 위해 해안을 따라 지역 포괄적 인 교통 허브를 건설 할 것을 제안했습니다.

개발 목표는 명확하고 기능적 위치는 명확하고 균질 한 경쟁을 효과적으로 피합니다. 이것은 Zhoukou Port의“1+9”시스템 부서와 분명히 유사합니다. Dafeng Port 지역은 바람과 파도로부터 보호됩니다. 항구는 일년 내내 얼지 않습니다. 1 년에 300 일 이상 작동 할 수 있습니다. 이제는 전국 수입 목재 검역소 센터와 수입 곡물을위한 전국 지정 항구가있는 포괄적 인 항구로 발전했습니다. Sheyang Port Area는 해양 풍력 전력 장비, 석유 화학 및 컨테이너를 운송하고 글로벌 새로운 에너지 장비 산업을위한 특징적인 포트를 만들기 위해 노력하고 있습니다. Binhai Port 지역은 주로 후면 항구 산업에 서비스를 제공하는 최상의 조건을 가지고 있으며, 일부 공공화물 운송 기능을 점차 확장하며 200,000 톤의 선박을 도킹 할 수 있습니다. Xiangshui 항구 지역은 주로 대량의 상품과 화학 물질을 운송합니다. 카지노 Port는 카지노의 "수직, 10 개의 수평 및 6 개의 연결"수로 네트워크에 의존하여 강과 바다 운송을 적극적으로 개발하고 전체 지역 개발 상황에 통합되어 배후지의 경제 성장을 돕고 지역 경제 및 지리적지도의 재구성을 강력하게 지원합니다.

카지노 Port의 개발 아이디어가 명확 해지고 있습니다. 항구 및 산업의 통합 개발로, 관련 지원 산업을 적극적으로 개발하기 위해 항구에 의존합니다. 항구 무역 산업을 리더로 삼아 Jingeingan Paper, Artes, Trina Solar, Lianxin Steel 및 많은 자동차 부품 제조업체가 공동으로 경제를 홍보하고 운송, 창고, 철강, 제 검사, 광전지 등과 같은 관련 산업의 개발을 추진했습니다.

2021 년 카지노 Port의 처리량은 전년 대비 62.38%증가한 1 억 톤을 초과했습니다. 컨테이너 처리량은 전년 대비 50%증가한 40 만 표준 컨테이너에 도달했습니다. "Rise"인 카지노 Port는 끊임없이 노력을 기울이고 있으며 강력한 추진력을 가지고 있으며, 진정으로 "곡선에 대한 추월"을 달성합니다.

携手并进 ff

항구는 번영하고 업계는 번영합니다. "업계는 저개발 상태이며 항구는 크지 않을 수 없으며 항구는 크지 않으며 업계는 훨씬 덜 발전했습니다." Yang Haibo는 Henan Province에서 가장 큰 내륙 운송 항구 인 Zhoukou 항구에는 투자 유치와 같은 많은 기사가 있다고 말했다. 양 하이보 (Yang Haibo)의 관점에서, 항구 도시, 포트를 사용하여 산업과 도시를 개발함으로써 항구와 산업을 개발함으로써 고품질 개발을 달성 할 수 있습니다. 항구 수송은 잘 개발되었으며 물류 비용이 낮아서 많은 기업이 정착하고 규모의 경제를 형성하며 고용 문제를 해결할 수 있습니다. 항구 도시에 기업이 많지 않으면, 고용 기회가 제한되어 있고 인재 유출이 없다면,화물 대중 교통 스테이션으로 만 사용할 수 있으며 생성 된 가치는 제한됩니다. 이제 Zhoukou는 "Anyang Steel"및 "Wilhai Kerry"와 같은 대규모 프로젝트를 유치했습니다. Lingang의 위치 장점에 의존하여 개방형 경제의 고품질 개발을 효과적으로 홍보했습니다.

"고속 레일이 아무리 빠르거나 발전하더라도, 좋은 트랙이 없다면, 고속 레일은 작동 할 수 없습니다. 물 운송에 대해서도 마찬가지입니다. 선박과화물 소스 만 충분하지 않으며 수로 조건도 표준을 충족해야합니다." 양 하이보 (Yang Haibo)는 안후이 (Anhui)와 헤난 (Henan)의 일부 수로에는 여전히 낚시 그물, 이끼 및 소용돌이가 있다고 말했다. 의사 결정 수준은 안전상의 이유로 밤에 여행 할 수 없지만 실제로는 내비게이션의 효율성에도 영향을 미칩니다. 그의 견해로는 물 운송을 원한다면 강 양식과 같은 것들을 포기해야합니다. "나는 Shaying River Channel의 '4 리터와 3 리터'이후에 내비게이션 효율이 향상 될 것이라고 믿는다."

전구화물 운송에는 큰 손실과 효율이 낮습니다. 현재이 나라는 컨테이너 운송 모델을 적극적으로 옹호합니다. "컬렉션으로의 분산 전환"은 트렌드이며, 포트에 자체 컨테이너가 있어야합니다. 2021 년에 전염병의 영향으로 인해 국제 및 국내 시장 상자를 찾기가 어렵고 대외 무역 수출에 영향을 미칩니다. 카지노 Port는 자체 컨테이너 컨테이너를 가져오고 주요 박스 공장과 적극적으로 접촉하고 의사 소통하는 것이 중요하다는 것을 깨달았으며 300 개의 자체 포함 된 상자의 두 배치 제조를 조직했습니다. 등록 절차는 반개 이내에 완료되었습니다. 양 하이보 (Yang Haibo)는 통합 개발을 위해 상품, 노선 및 선박의 ​​원천을 개설해야한다고 제안했다. 외부 운송 회사에 의존하지 마십시오. "저는 개발 기간이 지난 후 Zhoukou Port가 자체 운송 회사를 설립하여 지역 기업에 서비스를 제공 할 수 있다고 생각합니다. 또한 카지노 Port의 Zhoukou 항구의 컨테이너를보기를 기대합니다."

"Zhoukou 카지노는이 나라의 36 개의 주요 내륙 강 항구 중 하나이며 우리의 중요한 파트너입니다. 다음 단계에서 우리는 Huaihe 생태 경제 벨트의 역할을 더욱 발전시킬 것이며, 해상을위한 포털, Zhoukou와 같은 항구를 따라 항구를 따라 포트를 운영하고 있으며, 경로 개방 및 강화, 그리고 말적으로 건설을 제공합니다. Huaihe 강을 따라 도시를위한 편리하고 저렴한 물류 채널. " 양 하이보가 말했다.

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