카지노 Port는 3 개의 Qingdao Port "Belt and Road"및 RCEP 경로를 엽니 다

1 월 19 일, 카지노 Port Qingdao Port Qianwan Container Terminal, 카지노 Port Qingdao Port의 "Belt and Road"및 RCEP 노선 (Evergreen Southeast Asia Line, Wanhai/Yunda Vietnam Line, Wanhai/Goryeo India Line)의 81 번째 정박에서 공식적으로 출원했습니다. 이 시점에서 카지노 Port의 총 전 세계 컨테이너 노선 수는 305에 도달했습니다. 14 번째 5 년 계획의 첫해에, 우리는 출발 및 고품질 개발 속도를 높이기 위해 강력한 조치를 취하는 동북 아시아에 국제 운송 허브 센터를 구축하는 데 큰 진전을 이루었습니다.

이것은 새로운 개발 개념을 구현하고 새로운 개발 패턴을 제공하며 세계적 수준의 해양 항구의 건설을 가속화하는 데있어서 산부 항구의 중요한 성과입니다. 이는 카지노 계약을 체결 할 수있는 새로운 기회를 제시하고, 글로벌 경로의 발전을 지속적으로 개선하고 확장 할 수 있습니다. 국제적으로 주요 물류 허브 포트이며 새와 오래된 운동 에너지, 고품질 개발 및 새로운 시대의 현대적이고 강한 지방의 건설에 대한 산동의 변화에 ​​서비스를 제공합니다.

카지노 기회를 포착하고, 유리한 경로의 밀도를 높이고, 동북 아시아 국제 운송 허브 센터 건설을 가속화합니다

2020 년에, 세기의 전염병의 특별한 상황과 한 세기의 변화에 ​​따라, 중국과 아세안은 서로를 지원하고 처음에는 서로의 가장 큰 거래 파트너가되는 좋은 패턴을 형성했으며, 동시에 카지노 계약의 서명 및 구현은 세계 경제의 회복에 새로운 힘을 기부 할 것입니다.

옐로 리버 분지에서 가장 경제적이고 편리한 바다 출구 인 카지노 Port는 항상 "큰 순환 및 이중 순환"의 새로운 개발 패턴에 통합되고, 외국 무역을 안정화하고, 원활한 트래픽을 보장하고, 발전을 촉진하기 위해 모든 노력을 기울였으며, 세계적 수준의 해양 항구를 구축하는 전반적인 목표에 항상 집중했습니다. 2020 년, 산동 항구 그룹의화물 처리량은 14 억 톤을 초과했으며 컨테이너는 3 천 1 백만 TEU를 초과하여 전염병 도전의 영향으로 카운터 트렌드 성장을 달성했으며 해안 항구에서 1 위를 차지했습니다.

작년 11 월 15 일, RCEP 계약은 성공적으로 서명하여 산동 항구가 일본 및 한국, 동남아시아와 같은 국가 및 지역과의 협력을 심화시키고 외부 세계까지 더 높은 수준의 개방을 달성 할 수있는 드문 기회를 제공했습니다. 카지노 Port는 2021 년 새해 초에 주도권을 잡았으며, 주요 해운 회사와 힘을 합쳐 유리한 경로의 밀도를 완전히 향상시키고 동북 아시아 국제 운송 허브 센터 건설을 가속화했습니다.

이번에는 카지노 계약의 구현을 공동으로 홍보하는 데있어 중요한 성과입니다 Ietnam의 수입 과일 및 기타 수입 생활 자료는 5 일 만에 Qingdao 항구에 도달 할 수 있습니다.

카지노 Port는 새로운 경로의 지속적인 개통을 통해 국제 교통 수로를 완전히 건설 할 것입니다. "일본과 한국으로 방출하고 동남아시아를 연결하고 인도와 파키스탄을 연결하고 중동을 연결하고 유럽과 미국을 연결합니다." 이러한 경로 네트워크는 카지노 항구가 동남아시아 및 중앙 아시아 및 RCEP 회원국과 같은 "벨트 및 도로"를 따라 국가 간의 경제 및 무역 교환을 연결하고 카지노 항구와 아세안 간의 경제 및 무역 협력의 고품질 개발을 실현할 수있는 "해상 금 채널"을 형성 할 것입니다. 카지노 항구는 북동부 국제 운송 중심의 건설에 도움이 될 것입니다.

수요는 공급을 주도하고 공급이 수요를 창출하며 더 나은 삶을 연결하기위한 교량을 만들어

-여유학 후 시대에, 지역 경제 및 무역 협력의 추구를 가속화하고 산업 체인 및 공급망의 원활한 흐름을 보장하는 것이 세계적 관심의 초점이되었습니다.

카지노은 "벨트와 도로"에있는 바다와 토지의 교차점에 위치하고 있으며, 세계 무역 순환을 촉진하고, 국가 전략에 서비스 및 통합하는 데있어 뛰어난 이점이 있습니다. 카지노 항구는 The Times에 대한 반응으로, 컨테이너 사업을 개발하기위한 전체 항구의 노력을 결합하여 "서부 연결 중앙 아시아, 유럽, 일본, 한국, 남아시아, 북아시아 및 러시아의 아시아 태평양 지역의 국제 물류 채널을 구축하기 위해 노력하고 있습니다. 2020 년에 18 개의 새로운 컨테이너 외국 무역 노선이 추가되었으며, 총 300 개가 넘는 컨테이너 노선이 추가되었으며, 중국 북부 항구 중 1 위는 우선 정책과 서비스 약속을 지속적으로 발행했으며, 컨테이너의 컨테이너를위한 4 가지 약속과 8 개의 보증을 시작했습니다. 그리고 포트 비즈니스 환경이 점점 좋아지고 있습니다.

카지노 Port는 "큰 순환 및 이중 순환"의 새로운 개발 패턴을 제공하고 "수요 측정 개혁"을 충족시키는 데 기반을두고 있으며 "벨트와 도로"및 RCEP 회원국을 따라 국가 시장에 초점을 맞추고 있으며 전통적인 "생산 항의 수단"에서 "생산 및 살아있는 항구"로의 변화를 가속화하고 있습니다. 카지노 Port는 Jinan과 Qingdao에 중국 북부 소비재 유통을위한 유통 센터의 건설을 시작했으며 Linyi, Rizhao, Jimo 및 기타 장소에 유통 기지를 건설하고 Bonded Warehousing 및 기타 사업을 수행했으며 처음에는 "Jinyu and Qinghai Deal Center의 레이아웃을 설립했습니다 Holdings, 그리고 Maersk는 동남아시아 노선을 열어 생활 자료 수입을위한 저비용 및 고효율 물류 채널을 구축합니다.

새로운 노선의 ​​개설은 카지노 Port가 중국 북부의 일일 소비재를위한 유통 센터의 건설을 시작하는 데 도움이 될 것입니다. 동남아시아 국가의 제품은 카지노 항구의 경제 배후에 직접 전달 될 것입니다.

카지노 Port의 이사 및 총괄 책임자 인 Li Fengli는 세 가지 노선의 개통은 새로운 개발 개념을 구현하고 새로운 개발 패턴을 구축하며 고품질의 공급 패턴을 구축하는 데 큰 의미가 있다고 말했다. 특히 RCEP의 맥락에서 관련 지역 경로의 개설은 산동, 중국 북부 및 동북 아시아의 경제 발전을 더욱 강화할 것입니다.

출처 : Dazhong Daily