카지노 주요 위치는 어디에 있습니까?

화물 처리량은 14 년 연속 카지노를 지배 해 왔습니다. 국제 운송 센터 지수에서 처음으로 9 위를 차지했습니다. 그것은 카지노적 수준의 "더블 데모"기업의 목록으로 선정되었습니다. 거대한 국내 및 국제 항구에 직면 한 Ningbo Zhoushan 포트가 눈에 띄고 일류 및 강력한 항구로 향할 수 있습니까? 카지노 최대의 항구는 어디에서 이끌고 있습니까?

"위성 관점"에서, 대답은이 파노라마 그림에 카지노다. 동쪽에서는 Ningbo Zhoushan 항구의 주요 항구 영역이 바쁘고 밤낮으로 떠나는 것을 꺼려합니다. 남쪽에서는 Wenzhou 항구에 총 33 억 위안의 총 투자가있는 도크가 땅에서 상승하고 카지노다. 서쪽에서는 Quzhou Province의 한계 멀티 모달 운송 허브 항구를 통해 내륙의화물 배치가 해외에 탑승하고 바다로 향하고 카지노다. 북쪽에서 내륙 수로는 그물로 밀도가 높고, 잔지 앙 북부의 주요 컨테이너 채널은 병목 현상을 열었고, 내륙 강 선박의 64 개 표준 컨테이너가 직접 jiaxing 항구에 도달했으며, Yangtze River Delta Haihe Intermodal Hub의 건설이 가속화됩니다. 중간에서 "6 번째 포트 지역"모델은 Zhejiang Free Trade Pilot Zone의 Jinyi 지역에 복사되어 "No Water and Docks"로 새로운 랜드 포트 공동 물류 비즈니스 형식을 형성합니다.

"8 개의 8 개의 전략"의지도하에, Zhejiang은 "Southeast, West, North 및 Central"의 통합 및 조정을 달성했습니다. 전반적인 계획에 기초하여, 그것은 인프라를 통합하고 서비스를 향상 시켰으며 일류 포트 인 Ningbo Zhoushan Port와 일류 지원을 일치시켰다.

Ningbo Zhoushan Port Meishan Port District는 낮과 밤에 운영됩니다. Xinhuanet은 Ningbo Zhoushan Port Group이 제공 한 사진을 게시했습니다

글로벌 계획, 정책 "노력 증가"

Zhejiang Ports의 통합 된 조정 개발 뒤에는 전반적인 계획 및 정책 지원이 카지노다.

1996 년, Zhejiang은 "Ningbo Zhoushan Port 중기 계획"을 발표했으며, 처음으로 "통일 계획, 통일 건설 및 두 항의 통일 관리"를 제안했습니다. 2003 년에 "8 개의 8 개의 전략"은 포트 개발을 거시적 전층 계획에 배치했으며 두 항구는 갈 준비가되었습니다. 2006 년, Ningbo Port와 Zhoushan Port는 공식적으로 "손을 잡았다"고, "오리엔탈 포트"가 항해를 일으켰습니다.

통합 출시 이후 17 년 동안, Zhejiang은 최상위 디자인 수준에서 통합 및 개발 및 혁신 측면에서 카지노 최대의 항구 인 여러 라운드의 마스터 계획 개정을 수행했습니다.

잔즈 주 지방 교통부를 담당하는 관련자는 향후 5 년간 개발에 초점을 맞추면서 "제하즈 지방 (2023-2027)의 카지노적 수준의 강력한 항구 건설을위한 구현 계획" "카지노 수준의 강력한 항구 건설에서 10 개의 랜드 마크 프로젝트와 10 개의 트랙션 개혁이 발행되었다고 밝혔다.

"정책 강화"정책에 따라 소규모 항구는 점차적으로 주 전체에 영향을 미치는 큰 체스 게임으로 점차적으로 개발되고 전국을 발산하며 카지노를 연결했습니다.

고정화 인프라와 디지털 "축복"

10 월 16 일, Meishan Port District의 6 위에서 10 번의 컨테이너 터미널 프로젝트의 3 단계 주택 건설 및 홍수 통제 채널을 포함한 3 개의 단위 프로젝트는 작업의 수용을 성공적으로 통과시켰다. 앞으로 Meishan Port District의 처리량이 1 천만 Teus를 초과하도록 유도 할 것입니다.

"3 차원, 과학적, 과학적, 효율적이며 똑똑하고 안전한 '일류 시설'및 '일류 기술'은 Ningbo Zhoushan 항구의 기본 보장이며 Ningbo Zhoushan 항구가 기본적으로, 선구자 및 전략적 역할을하는 중요한 조건입니다." 잔즈 지방 교통부를 담당하는 관련자가 말했다.

현재, Ningbo Zhoushan Port는 10,000 톤 이상의 205 개의 큰 정박지, 50,000 톤 이상의 크고 크고 초대형 심해 정박지를 보유하고 카지노다.

또한 녹색, 디지털화 및 인텔리전스는 점차 새로운 개발 동향이되었습니다. "5G+Beidou"를 기반으로 한 지능형 무인 수집기 카드는 도크와 마당 사이에 순서대로 셔틀됩니다. 10,000 톤의 거대 선박은 "소켓"에 접근하고 도킹 될 때 깨끗한 전기를 즐길 수 있습니다. 독립적으로 개발 된 N-TOS+IECS "듀얼 코어"핵심 소프트웨어는 외국 소프트웨어에 대한 우리 나라의 "천만 수준"대형 컨테이너 터미널 운영 체제의 장기 의존성을 종료합니다. "Land, Sea, Sky 및 Network 4-in-One Interconnection"플랫폼은 10,800 개의 등록 된 기업에 도달했습니다 ... "Digitalization"은 Ningbo Zhoushan 항구가 카지노적 수준의 강력한 항구로 이동하기위한 또 다른 "축복"힘이되었습니다.

장애물을 깨고 "가속"을 부드럽게합니다.

11 월 2 일, 트랙 레이어링 머신이 잔지 앙 스테이션의 남쪽 끝에있는 신 부진 철도의 오른쪽 라인에 마지막 레일 쌍을 놓았을 때, Yongjin 철도의 전체 라인이 완료되었습니다. 이 라인은 카지노 소규모 상품 수도 (Yiwu)와 Ningbo Zhoushan 항구 사이의 상호 연결을 깨달아 컨테이너 철도 운송 비용을 30%이상 줄였습니다.

포트 수집 및 유통 시스템은 불완전합니다. 이는 한때 가장 큰 병목 현상이어서 Ningbo Zhoushan 항구의 토지 간 수로, 불충분 한 경제적 깊이, 불충분 한 배후지 지원 및 낮은 비율의 Sea-rail Intermodal Transport 볼륨의 불편 함을 초래했습니다.

이를 위해, Zhejiang은 강력한 포트 수집 및 유통 시스템의 구성의 형성 및 에너지 개선을 가속화했습니다. 20 년 동안 날카롭게해온 베이징-항저 (Beijing-Hangzhou Canal)의 항저우 섹션의 두 번째 수로는 완전히 건설되었습니다. Jiaxing Port와 Ningbo Zhoushan 포트를 연결하는 가장 편리한 해양 채널 인 Yushengzhu 채널은 공식적으로 내비게이션을 위해 문을 열었습니다. Zhejiang 북부의 주요 컨테이너 채널, Wenzhou Port의 핵심 포트 지역의 심해 포트 엔트리 채널 및 Taizhou Port Toutoumen 항구 지역의 포트 엔트리 채널과 같은 여러 주요 채널이 제작되었습니다. 현대 내륙 운송 시스템 데모 지방의 건설이 가속화되었습니다.

또한, Tiaozhumen의 300,000 톤 수로 확장 프로젝트, Beilun Huiku 및 Banshan "두 분야"프로젝트, Ningbo-Taiwan Expressway Renovation 및 Expansion, Meishan 항구 포트 및 브릿지 프로젝트를 포함한 5 개의 주요 교통 프로젝트는 13 개를 건설하기 시작했습니다. 위안.

그 이후로 동쪽 방향의 수집 및 분배 시스템의 "4 개의 빔과 8 개의 기둥"이 기본적으로 형성되었으며 "양방향"채널이 점점 매끄럽게되었습니다.

공개 협력 서비스 "열"

2015 년에 실질적인 통합을 달성 한 Ningbo Zhoushan Port는 6 년 연속 카지노 최대의화물 처리량 포트의 챔피언십에서 우승했지만 국제 운송 센터 지수의 순위는 카지노 20 위를 차지했으며 "큰 항구 및 소형 항공사"의 "성장 문제"는 훨씬 더 두드러집니다.

Zhejiang은 국가 전략, 지역 경제 및 글로벌 고객에게 서비스를 제공하고 있으며 "Ningbo Zhoushan Port"의 브랜드 긴장을 지속적으로 강화하고 전통적인 물류 포괄적 인 허브에서 전통적인 공급망 서비스를 제공하는 부가가치 센터로 포트 개발을 촉진합니다.

카지노와의 연결성을 달성하기 위해 "벨트와 도로"의 공동 구성에 통합하는 것이 주요 초점입니다.

"실크로드 경제 벨트"와 "21 세기 해상 실크로드"의 교차점의 위치 이점과 국내 및 국제 이중 순환의 전략적 풀크를 구축 할 수있는 큰 잠재력과 국내 계획과 국립 계획의 "자유 랜드 그림"에 적극적으로 통합됩니다. 이제 "벨트 및 도로"에 의해 공동으로 건설 된 국가 및 지역으로 전송 된 노선의 수는 129로 증가하여 2013 년보다 71.2% 증가하여 총 노선 수의 40% 이상을 차지했습니다.

또한, 잔지 앙은 해상 실크로드 포트 국제 협력 포럼과 같은 플랫폼을 통해 "벨트와 도로"를 따라 항구와의 협력을 계속 강화하고 있으며, 전 카지노적 "친구"를 홍보하여 ​​점점 더 커지고 있습니다.

Ningbo Zhoushan Port는 30 개 이상의 친절한 자매 포트와 협력 관계를 구축했으며 많은 "친구"가 "친한 친구"로 더 발전했습니다.

(중국 포트 네트워크에서 재 인쇄)