항구에서 제왕 카지노 카지노 배출 감소를 더 높은 수준으로 끌어 올리는 방법은 무엇입니까?

기후 변화는 세계가 직면 한 주요 문제가되었으며, 많은 국가들이 법, 정부 문서 등을 통해 제왕 카지노 배출 감소 목표를 발표했습니다.

운송 산업은 글로벌 무역의 생명선이며, 국제 운송 물류의 중요한 부분으로서 총 전 세계 무역량의 80%를 차지합니다.

따라서 녹색 및 저제왕 카지노 개발은 포트 변환 및 개발을위한 중요한 방향, 주요 권력과 항구의 사회적 책임, 항구 도시의 조정 된 개발을 촉진하는 중요한 수단입니다. 세계적 수준의 항구를 구축합니다.

제왕 카지노 배출 감소 작업에 병목 현상이 있습니다

제왕 카지노 발자국을 통해 항만의 생산 및 운영 활동 추적으로, 저자는 항구의 제왕 카지노 배출량이 주로 항공기, 선박 및 포트 내 트럭, 항구의 선박의 제왕 카지노 배출량이 주요 위치를 차지한다는 것을 발견했습니다. 이는 70%이상을 차지하는 것으로 추정됩니다. 현재 다음과 같은 문제는 여전히 우리 나라 항구의 녹색 및 저제왕 카지노 변환 및 발전에 존재합니다.

포트에는 녹색 및 저제왕 카지노 인프라를위한 지원 시설이 충분하지 않습니다. 홍보 정보는 상하이 항구와 닝보 Zhoushan 항구를 포함한 11 개의 해안 항구에서 특수 정박지의 해안 전력 커버리지 비율이 36.5%-100%이며 일부 포트의 해안 전력 범위 비율은 상대적으로 낮으며 이는 여전히 그 차이가 높습니다. 유럽과 미국의 성숙한 항구.

제왕 카지노 중립 공정에서 과도기 에너지로 LNG 에너지를 전 세계적으로 사용하면 LNG가 선박 연료로 널리 사용되었으며, 포트에서의 LNG 충전에 대한 수요는 해마 Zhoushan Port, Guangzhou Port 등 우리 나라에는 일부 해안 항구에는 LNG 급유 인프라가 장착되어 있으며 대부분의 항구에는 지원 시설이 없습니다.

또한, 태양 광 지붕, 태양 광 발전 브리지, 광전지 카제왕 카지노와 같은 새로운 에너지 인프라는 녹색 선박에 필요한 수소 연료 스테이션과 같은 인프라와 같은 인프라가 부족합니다. .

포트 쇼어 파워를 홍보하고 적용하기가 어렵습니다. 포트 쇼어 전력 에너지의 사용은 선박 정박 기간 동안 대기 오염과 온실 가스 제왕 카지노량을 효과적으로 줄이지 만, 우리 국가 항구의 평균 해안 전력 활용률은 20%미만이므로 예상보다 훨씬 낮습니다.

항구에서 해안 전력을 홍보하고 적용하는 데 어려움이있는 주된 이유는 세 가지 측면입니다. 첫째, 전력 수용 시설이 장착 된 선박의 비율은 법률과 규정의 공포가 전력을 갖춘 선박에 대한 필수 요건을 가지고 있습니다. 양트 즈 강을 따라 항구에서 시설을 수용하여 해안 전력을 사용하는 것은 전력 재발 시설이없는 다른 항구와 선박에 대한 필수 요구 사항이 없으며, 사용은 "충전"되며 사용은 불편합니다. 제왕 카지노 후 케이블을 연결하고 분해 할 시간은 크레인으로 작동해야합니다. 손실로 인해 선주국의 열정이 해안 전력을 사용하여, 제왕 카지노의 해안 전력 인터페이스 표준은 통일되지 않았으며, 현재 제왕 카지노의 해안 전력 분포는 고전압에 대한 명확한 표준이 있습니다 국제 사회의 해안 전력 인터페이스이지만 저전압 인터페이스의 표준은 통합되지 않으므로 해안 전력의 활용률에 큰 영향을 미칩니다.

제왕 카지노 그린 개발의 사회적 혜택과 경제적 이점은 일치하지 않습니다. 제왕 카지노 쇼어 전력 장비를 구성하는 초기 단계에서는 항만 및 해운 회사의 투자 비용이 높으며 양 당사자는 혜택을 얻기 위해 오랜 시간이 필요합니다.

녹색 및 저제왕 카지노 포트 구성을위한 최상위 디자인 및 표준 시스템을 lass. 현재, 우리나라는 아직 항만 제왕 카지노 배출 감소에 대한 해당 계획을 발표하지 않았으며, 항만 제왕 카지노 배출 감소의 목표와 경로는 여전히 불분명합니다.

국제 경험을 배울 수 있습니다

우리는 또한 제왕 카지노 배출 감소 조치를위한 항구에서 국제 항만 경험을 통해 배울 수 있습니다.

미국의 캘리포니아는 입법을 통해 해안 전력의 사용을 장려합니다. 2010 년 캘리포니아는 공식적으로 캘리포니아 법률에 대한 "제왕 카지노 오션 선박 보조 디젤 엔진의 독성 대기 오염 물질 방출 제어"를 공식적으로 업그레이드했습니다. 전기 사용률.

Esbjön, Denmark는 해양 풍력 전력 홈 제왕 카지노를 건설합니다. 덴마크의 Esbjörg 항구는 충분한 항구 지역 시설, 물류 조건 및 기술 인재 준비금을 통해 세계 최대의 풍력 발전 항구가되어 풍력 발전 장비 제조업체, 풍력 발전 프로젝트를 다루었습니다. 개발자, 풍력 전력 운영 및 유지 보수 제공 업체, 풍력 발전 서비스 제공 업체 등을 포함하여 200 개 이상의 풀 에코 체인 기업.

EU는 해운 산업을 제왕 카지노 배출 거래 시스템에 통합합니다. EU는 시장 수준에서 운송의 제왕 카지노 배출 감소를 적극적으로 홍보하고 있습니다.

싱가포르는 새로운 기술과 새로운 에너지를 사용하여 항만이 제왕 카지노 배출량을 줄이는 데 도움이됩니다. 싱가포르 포트는 항만 제왕 카지노 배출 감소를 돕기 위해 새로운 기술과 새로운 에너지를 사용하여 2005 년에 비해 2030 년까지 항만 터미널의 제왕 카지노 배출량을 60% 줄이고 2050 년까지 순 제로 배출량에 도달하기 위해 노력하고 있습니다.

개선 촉진을위한 다중 가려진 접근

우리 나라의 항만 제왕 카지노 배출 감소 작업을 더 높은 수준으로 끌어 올리는 방법은 무엇입니까? 저자는 다음과 같은 제안이 있습니다. 항만에서 제왕 카지노 배출 감소를위한 조직 보증 시스템을 구축하십시오.

입법의 형태로 제왕 카지노에 도착하는 선박에 해안 전력의 사용을 촉진합니다. 현재, 2021 년에 공표 된 Yangtze River Protection Law는 Yangtze River 선박에 해안 전력을 사용하기위한 필수 조치를 가지고 있으며 다른 지역의 선박에 해안 전력을 사용하기위한 법적 조항은 없습니다.

시장 수준에서 항만 제왕 카지노 배출 감소를 촉진합니다. 시장 지향 조치는 IMO가 선호하는 운송 배출 감소 방법 중 하나이며, 우리 국가의 주요 제왕 카지노 배출 감소 방법도 제왕 카지노 거래 방법을 통해 달성됩니다.

녹색 기술과 해양 에너지의 변화를 촉진합니다. 싱가포르의 녹색 항구 개발 경험을 통해, 녹색 기술 및 국제 운송 연료 연구 및 개발을 항만 제왕 카지노 중립성을 촉진하고 기술 및 에너지 관점에서 포트 제왕 카지노 배출 감소 문제를 해결하는 주요 경로로 취합니다.

Port New Energy 산업의 개발 촉진. 덴마크 제왕 카지노 Esbjö의 해상 풍력 발전 산업 개발에서 배우고 항구의 풍력, 태양 광 발전 및 조력 에너지와 같은 새로운 에너지 산업의 발전을 장려하십시오. 기술 및 해상 풍력 에너지, 태양 에너지 및 조력 에너지의 자원의 이점을 최대한 활용하여 항구 운영에 대한 에너지 수요를 해결합니다. 해외에 새로운 에너지 산업 체인 및 새로운 에너지 제품 및 기술 서비스를 국내외 및 외국으로 수출합니다.

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